“失敗只有一種，那就是半途而廢” 。全自動不銹鋼焊管機械廠家緊密關注行業信息。新基建的到來，會對鋼材需求帶來什么樣的影響？

春節期間，我國新冠肺炎確診病例不斷攀升，為防止疫情進一步蔓延，多地出臺較為嚴格的封閉式管理，地區間交通管制趨嚴，導致節后下游企業員工無法正常返崗，復工延后使終端需求延后釋放，對國內經濟增長造成較大影響。

當前，“新基建”已經成為社會關注的熱點話題。3月14日，冶金工業信息標準研究院院長張龍強發表署名文章指出，區別于傳統基建的“鐵公基”，發力于科技端的“新基建”中“城際高速鐵路和城市軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站”四個領域與鋼材消費較為密切，但對鋼材消費增量直接影響有限，很難再現也不應再現2008年鋼材消費高速增長的情景。

雖然重點鋼鐵企業產量下行態勢較為明顯，但仍處于較高位運行，疫情并未導致鋼鐵企業大規模減產。前兩個月，我國鋼材出口有較大幅度下降，進口鋼材、鐵礦石均有所提升，截至目前仍未好轉。

如今，我國疫情防控現已進入了下半場，生產生活秩序加快恢復，配套政策在密集出臺，“冰封”的投資和消費需求正在釋放。其中，城際高速鐵路和城市軌道交通建設是耗鋼大戶，在新基建中用鋼占比最高。2020年，我國將完成鐵路投資8000億元左右，與2019年基本持平，因此2020年鐵路用鋼消耗應與2019年接近，不會因為疫情而消失。同時，考慮到鐵路建設重點工作將向高速鐵路、城際鐵路傾斜，鋼材需求還會穩中有增，預計將達到2500萬噸以上。

隨著特高壓工程的發展以及鐵塔減重的需求，未來Q390、Q420、Q460 等高強度鋼材將逐漸被普遍采用，電工鋼方面高磁感取向電工鋼需求將有所增加，預計2020年特高壓行業帶動鋼材消費200萬噸左右。

全自動不銹鋼焊管機械廠家與各行各業同心同力，戰勝疫情，攜手走經濟可持續發展之路。

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